注塑機(jī)料筒和螺桿組成了擠壓系統(tǒng)。和螺桿一樣，料筒也是在高壓、高溫、嚴(yán)重的磨損、一定的腐蝕條件下工作的。在擠出過程中，料筒還有將熱量傳給物料或?qū)崃繌奈锪现袀髯叩淖饔?。料筒上還要設(shè)置加熱冷卻系統(tǒng)，安裝機(jī)頭。此外，料筒上要開加料口。而加料口的幾何形狀及其位置的選定對加料性能的影響很大。料筒內(nèi)表面的光潔度、加料段內(nèi)壁開設(shè)溝槽等，對擠出過程有很大影響，設(shè)計(jì)或選擇料筒時(shí)都要考慮到上述因素。
一、料筒結(jié)構(gòu)
就料筒的整體結(jié)構(gòu)來分，有整體料筒和組合料筒。
（一）、整體料筒
是在整體坯料上加工出來的。這種結(jié)構(gòu)容易保證較高的制造精度和裝配精度，也可以簡化裝配工作，便于加熱冷卻系統(tǒng)的設(shè)置和裝拆，而且熱量沿軸向分布比較均勻，自然這種料筒要求較高的加工制造條件。
（二）、組合料筒
是指一根料筒是由幾個(gè)料筒段組合起來的。實(shí)驗(yàn)性擠出機(jī)和排氣式擠出機(jī)多用組合料筒。前者是為了便于改變料筒長度來適應(yīng)不向長徑比的螺桿，后者是為了設(shè)置排氣段。在一定意義上說，采用組合料筒有利于就地取材和加工，對中小型廠是有利的。但實(shí)際上組合料筒對加工精度要求很高。組合料筒各料筒段多用法蘭螺栓聯(lián)接在一起。這樣就破壞了料筒加熱的均勻性，增加了熱損失。也不便于加熱冷卻系統(tǒng)的設(shè)置和維修。
（三）雙金屬料筒
為了既能滿足料筒對材質(zhì)的要求，又能節(jié)省貴重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內(nèi)部鑲一合金鋼襯套。襯套磨損后可以拆出加以更換、襯套和料筒要配合好，要保證整個(gè)料筒壁上熱傳導(dǎo)不受影響；料筒和襯套間既不能有相對運(yùn)動，又要能方便地拆出，這就要選擇合適的配合精度，有的工廠采用配合。
（四）IKV料筒
1、料筒加料段內(nèi)壁開設(shè)縱向溝槽
為了提高固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方法就是增加料筒表面的摩擦系數(shù)，還有一種方法就是增加加料口處的物料通過垂直于螺桿軸線的橫截面的面積。在料筒加料段內(nèi)壁開設(shè)縱向溝槽和將加料段靠近加料口處的一段料筒內(nèi)壁做成錐形就是這兩種方法的具體化。
在料筒加料段處開縱向溝槽或加工出錐度的具體結(jié)構(gòu)如下：
一般情況下，錐度的長度可?。?～5）D（D為料筒內(nèi)徑），加工粉料時(shí)，錐度可以加長到（6—10）D。錐度的大小決定于物料顆粒的直徑和螺桿直徑。螺桿直徑增加時(shí)，錐度要減少（同時(shí)加料段的長度要相應(yīng)增加）。
縱向溝槽只能在物料仍然是固體或開始熔融以前的那一段料筒上開。槽長約（3—5）D，有錐度。
溝槽的數(shù)目與螺桿直徑有關(guān)，據(jù)IKV介紹，相當(dāng)于螺桿直徑（厘米）的十分之一左右，槽數(shù)太多，會導(dǎo)致物料回流，使輸送量下降。槽的形狀可以是長方形的，三角形的，或其它形狀的。橫截面為長方形的溝槽的寬度和深度與螺桿直徑有關(guān)。
2、強(qiáng)制冷卻加料段料筒
為了提高固體輸送量，還有一種方法。就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點(diǎn)或熔點(diǎn)以下，避免熔膜出現(xiàn)，以保持物料的固體摩擦性質(zhì)。
采用上述方法后，輸送效率由0．3提高到0．6．而且擠出量對機(jī)頭壓力變化的敏感性較小。
但這種系統(tǒng)也有如下缺點(diǎn)：強(qiáng)力冷卻會造成顯著的能量損失；由于在料筒加料段末處可能產(chǎn)生極高的壓力（有的高達(dá)800—1500公斤／厘米2），有損壞帶有溝槽的薄壁料筒的危險(xiǎn)；螺桿磨損較大；擠出性能對原料的依賴性較大。此外，在小型擠出機(jī)上采用此結(jié)構(gòu)受到限制。
（五）加料口的形狀和位置
加料口的形狀及其在料筒上的開設(shè)位置對加料性能有很大影響。加料口應(yīng)能使物料自由地高效地加入料筒而不產(chǎn)生架橋，設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮到加料口是否適于設(shè)置加料裝置，是否有利于清理，是否便于在此段設(shè)置冷卻系統(tǒng)。加料口的形狀（俯視）有圓的，方的，也有矩形的。一般情況下多用矩形的，其長邊平行于料筒軸線，長度約為螺桿直徑1．5—2倍。
